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高速公路建设阶段水土保持方案编制-市政道路

发布日期:2020-12-31 17:25 浏览次数:
高速公路建设阶段水土保持方案编制-市政道路
 
高速公路建设一般经历项目建议书、工程可行性研究、初步设计、施工图设计、工程施工、工程验收等阶段。各阶段对高速公路建设有其自身的特点和影响,对水土保持方案的编制和变更也有不同的影响。
 
项目建议书是对拟建项目的总体设想。它以国民经济和社会发展规划、公路网布局规划为基础,通过调查研究,重点研究项目建设的必要性,适当分析建设规模、投资、技术标准、经济效益等。,并初步分析了项目建设的可能性。项目建议书一般不作为水土保持方案编制的依据,对水土保持方案编制影响不大。
 
要在地质调查的基础上,对拟建项目的可行性、经济性和环境影响进行深入研究。
 
可行性研究报告是根据项目建议书,围绕项目可行性做进一步的研究论证。是项目的依据,也是项目主管部门或建设单位的决策依据。可行性研究报告通常是编制水土保持规划的基础资料,其详细程度和可行性直接决定了水土保持规划编制成果的指导作用。
 
在可行性研究的基础上,初步设计综合分析了可行性研究的结论和存在的问题,进行了深入研究论证,对关键部位进行了多方案比选,推荐了设计上经济合理、技术上可行的方案。初步设计阶段可研阶段内容的调整,将直接决定水土保持方案是否需要进行一定程度的变更。
 
施工图设计是根据初步设计确定的工程规模和技术指标,对高速公路工程各部位进行综合分析和详细设计的过程。在施工图设计阶段,应明确项目实施过程中可能用到的临时工程的数量和位置,比前一阶段更具体、更贴近工程建设实际。在这一阶段,临时工程的调整往往导致水土保持方案的变更。
 
工程实施阶段是在建设单位确定施工图纸的前提下,按照施工规范、质量控制标准和工期要求,对建设项目的工程进度、质量和成本进行综合控制的过程已提供。这个过程一般是2-3年。由于这一阶段的可变因素较多,容易出现设计和水土保持变化。
 
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